【资料图】

1998年11月20日，十六国共建的国际空间站下水。那么，为什么国际空间站要几个国家联合建造呢？

“国际空间站”是由美国国家航空航天局主导，五个航天机构联合建造的大型近地轨道空间站。它的建造者包括美国和俄罗斯两个航天大国，以及加拿大、日本和欧洲等航天新秀。它是世界上第一个由几个航天国家联合建造的空间站，而之前的2

原因很多，有政治、经济、技术等。，对于航天大国合作建造“国际空间站”，这一切都要从“国际空间站”的起源说起。“国际空间站”计划的起源可以追溯到美国国家航空航天局的“自由”空间站计划。1981年，美国航天飞机首飞成功后，美国国家航空航天局(NASA)开始重新审视10年前被航天飞机挤出的大型空间站计划，并称之为“合乎逻辑的下一步”。美国的自由空间站也是对苏联的Mir 空间站针锋相对的回应。美国也强烈邀请其盟友参加。欧洲航天局、日本宇宙航空研究开发机构和加拿大航天局都积极响应，决定参与自由空间站号，发展载人航天技术。“自由”空间站从一开始就是多国联盟的产物，但这更多是政治因素造成的，而不是美国需要盟友的技术或资金。根据最初的设计，“自由”号大型空间站将具有在轨组装、维修和转运、微重力实验室和工厂等多种功能。，这是人类开发太空的里程碑。

NASA对空间站的估计过于乐观。Liberty 空间站的巨大成本让美国不堪重负。1984年，美国里根总统批准空间站计划时，预计完成该项目需要80亿美元，而1985年的双龙骨空间站计划已扩大到160亿美元。1987年，美国国家航空航天局(NASA)提出将其缩减为单龙骨空间站，但在1990年，Liberty 空间站的预算已飙升至370亿美元。1991年，美国总审计局发布报告称，Liberty 空间站的开发和30年运营总成本可能达到1180亿美元。“自由”空间站不得不再次裁员。冷战结束后，美国航天工业面临巨大压力。1992年，当美国众议院审议美国航天局1993财政年度预算时，它仅以一票之差勉强通过。

此时，冷战后的俄罗斯航天工业也面临着生存问题。共同的寒冬让这两个昨天的对手开始合作。1993年9月，美俄签署协议，共同建造空间站。美俄的合作可以说是政治和经济因素共同作用的结果。新空间站命名为“国际空间站”，改变了双龙骨设计以来“自由”号越来越小的趋势，总质量增加到“自由”空间站的两倍。有效载荷机柜数量、供电能力和通信能力都有很大提高。特别是俄罗斯的加入，带来了空间站建设运营的丰富经验，解决了“国际空间站”建设中的主要技术难题。